快递业务操作与管理

 时间:2015-03-04 16:26:00 贡献者:小凯zyz

导读:快递业务操作与管理 第一章:快递服务概论 作业 练习题: 〖填空〗1、快递的基本要素主要包括包装、( 换装 )、( 分 装 )、( 集装 )、( 分拣 )、( 分拨 )、( 配送 )、网络 技

快递业务操作与管理3ppt
快递业务操作与管理3ppt

快递业务操作与管理 第一章:快递服务概论 作业 练习题: 〖填空〗1、快递的基本要素主要包括包装、( 换装 )、( 分 装 )、( 集装 )、( 分拣 )、( 分拨 )、( 配送 )、网络 技术等。

〖概念〗2、快递的概念:快递又叫快运速递,是指物流企业通 过自身的独立网络,或以联营合作的方式,相互利用各自的网络,将 用户委托的文件或包裹, 快捷而安全地从发件人送达收件人的门到门 的新型运输方式。

〖判断〗3、快递是物流的一个子行业。

快递包含了物流活动的 基本要素,快递属于精品物流。

√ 〖简答〗4、航空快递收件时对文件和包裹的要求有哪些? 航空快递的收件范围主要有文件和包裹两大类。

其中文件主要 是指商业文件和各种印刷品,对于包裹一般要求毛重不超过 32 公斤 (含 32 公斤)或外包装单边不超过 102 厘米,三边相加不超过 175 厘米。

〖判断〗5、经营国际航空快递的全是跨国公司。

航空快件的传 送基本都是在跨国公司内部完成。

× 改正:经营国际航空快递的大多为跨国公司。

航空快件的传送基 本都是在跨国公司内部完成。

〖判断〗6、国际邮政业务通过万国邮政联盟的形式在世界上大

多数国家的邮政机构之间取得合作, 邮件通过两个以上国家邮政当局 的合作完成传送。

√ 〖填空〗7、填空题 (1)邮政运输的传统操作理论是(接力式传送),与客户之间使 用的单据是(包裹单); (2)航空快递公司大多都采用中心分拨理论或 (转盘分拨理论) 组织起全球的网络;与客户之间使用的运输单据是(交付凭证)。

〖判断〗8、快件的隔日送达就是在两天之内将邮件送到收件人 手中。

× 改正: 快件的隔日送达就是在第三个工作日上午 12 点前将邮件 送到收件人手中。

〖简答〗9、快件若在寄递过程中丢失,快递企业怎样对客户予 以赔偿? 《邮政法》第四十五条第一款规定: “邮政普遍服务业务范围内 的邮件和汇款的损失赔偿,适用本章规定。

”第二款规定:“邮政普 遍服务业务范围以外的邮件的损失赔偿, 适用有关民事法律的规定。

” 所以《邮政法》第四十七条规定的“未保价的给据邮件丢失、损毁或 者内件短少的,按照实际损失赔偿,但最高赔偿额不超过所收取资费 的三倍”,只适用于邮政普遍服务业务范围内的邮件损失赔偿,不适 用于快件赔偿。

《邮政法》第五十九条规定:“本法第四十五条第二款关于邮件的 损失赔偿的规定, 适用于快件的损失赔偿。

” 所以, 快件的损失赔偿, 适用有关民事法律的规定,适用合同法的规定,也就是快递运单背书 条款(格式合同)的有关规定。

目前快递企业一般规定,保价的快件 丢失按照保价额赔偿,未保价快件丢失按照运费的 3-5 倍赔偿。

《快递服务》国家标准规定: “快递服务组织与用户之间有约定 的应从约定,没有约定的可按以下原则执行。

快件发生丢失时,应免 除本次服务费用(不含保价等附加费用),此外,还应:a)对于购买 保价的快件,快递服务组织按照被保价金额进行赔偿;b)对于没有购 买保价的快件,按照《邮政法》、《合同法》等相关法律规定赔偿。

快件损毁赔偿应主要包括:a)完全损毁,指快件价值完全丧失,参照 快件丢失赔偿的规定执行;b)部分损毁,指快件价值部分丧失,依 据快件丧失价值占总价值的比例, 按照快件丢失赔偿额度的相同比例 进行赔偿。

内件不符赔偿应主要包括:a)内件品名与寄件人填写品名 不符,按照完全损毁赔偿;b)内件品名相同,数量和重量不符,按照 部分损毁赔偿。

” 〖填空〗10、将正确的内容填写到表格中 快递公司 FedEx DHL 公司名称 联邦快递 敦豪 所属国家 美国 德国 经营业务(最新)2014 年 12 月 16 日, 美国联邦快 递公司同意收购逆向物流公司 Genco 2005 年 12 月,德国邮政全球网 络以 55 亿欧元并购了英国的物 流品牌 Exel

UPS TNT EMS联合包裹 天地 中国邮政美国 澳大利亚 中国2012 年 1 月 14 日,UPS 终止收 购荷兰企业、欧洲第二大快递服 务企业 TNT。

2009 年 2 月天地华宇正式宣布推 出首个全国公路定日快运服务 “定日达”。

2012 年 9 月, 邮政 EMS 部分城 市电商件 8 元起,收费调低〖论述〗11、论述我国快递企业存在的问题。

我国快递业存在的主要问题: (一) 我国很多快递企业走低端服务路线, 导致行业进入门槛低, 企业多而分散,低价恶性竞争剧烈,经营成本高以及资源浪费等负面 影响。

(二)由于缺乏资金支持、IT 技术支持以及人才支持使得技术 和设备跟不上,服务质量也大打折扣。

(三)快递行业相关政策法规不完善。

(四)物流管理滞后,物流服务单一化。

〖案例〗12、快递员拆包裹偷东西 漏洞出现在哪中国物流设备网快递被调包、拆包、丢失事件常见,为什么快递员能拆包裹偷东 西?漏洞到底出现在哪些环节?怎样处理丢包东西被偷事件? 包裹里手机不见了 专用贴条被人截断 去年 5 月 11 号,黄小姐找到宅急送重庆分公司,要给上海的朋 友夏先生寄送一些物品。

她找来一个纸箱,将板蓝根、腊肠以及一部

崭新的小米手机放进去。

几天之后,当夏先生接到包裹,打开一看, 发现里面只剩板蓝根和腊肠,小米手机不翼而飞。

快递公司工作人员在接到投诉后发现, 黄小姐的纸箱上被人用刀 划开一道口子, 快递员为贵重物品专门贴的纸条被人截断。

除此之外, 纸箱上,宅急送专用的封口贴也被人截断,外面则被贴上一层普通的 封口胶纸。

好在快递这些物品之前,黄小姐就对包裹进行了保价,交了相应 的保价费。

申诉之后,快递公司赔偿了黄小姐 2619 元。

半年时间 20 余起包裹物品丢失 事实上,宅急送重庆分公司丢失客户的物品,这已经不是第一次 了。

记者从渝北检察院了解到,早在 2011 年 11 月起,这家快递公司 就发生过多起客户物品丢失的情况。

接到客户先后投诉,快递公司相关负责人分析,这很有可能是内 部职工利用职务之便所为。

随后,宅急送重庆分公司对此展开调查,同时对公司的快递投送 流程进行整改。

梳理流通环节丢失情况更加严重 根据快递公司流程,客户的包裹在各区营业点集中后,由公司的 快运车运到机场空运。

到达机场后,发货员会根据包裹目的地不同进 行分堆。

接到机场通知可以发货后,发货员再将包裹送到安检口。

通 过安检后,包裹再由机场方面处理,通过飞机运往各地。

在对这一系列流程进行梳理,并在快运车上安装了视频监控后,

物品丢失的情况依然没有得到改观,反而丢失的情况越来越严重。

根据宅急送重庆分公司向检方提供的一份货物丢失明细表显示, 2011 年 11 月,货物丢失 4 起;2011 年 12 月,货物丢失 3 起;2012 年 1 月, 货物丢失 1 起;2012 年 2 月, 货物丢失 3 起;2012 年 3 月, 1 起;2012 年 4 月,8 起;2012 年 5 月 1 日-11 日,货物丢失 7 起。

丢失的物品 包括笔记本电脑、平板电脑、手机、相机、导航雷达等等。

漏洞出现在哪个环节? 据承办此案的检察官介绍,宅急送重庆分公司在发货时,司机先 将货拉到机场,游某负责和机场方面进行衔接。

在机场,搬运工卸货 时,游某负责填航空货运单。

填完货运单,等机场通知过安检,再将 包裹等放上安检的传输带。

如果安检有问题,包裹会退回,“这个时 候,只有游某才有权力开包检查并重新封包。

” 另外,在包裹不能通过机场安检,需要开包检查时,游某也趁机 偷拿过客户的物品。

“实际上, 根据公司负责人的调查, 除了游某偷拿了客户物品外, 其他发货员也有偷拿的情况。

”检察官介绍,对于快递公司来说,客 户托运的物品丢失后,快递公司会根据相应的标准对客户予以赔偿。

宅急送重庆分公司在 2011 年 9 月至 2012 年 5 月期间,发生 20 余起物品丢失的情况。

公司都给予了顾客一定的赔偿。

赔偿 赔偿,能挽回顾客的损失吗? 根据《邮政法》第 47 条规定,对于未保价的邮件丢失、损毁或

者内件短少的,按照实际损失赔偿,但是最高赔偿额不超过所收取资 费的 3 倍。

这样的规定,显然很难有效约束快递公司的职责认定,难以保护 顾客的经济利益。

霍小姐就担心: “我说的是如果,如果快递员或者公司将比较贵 重的包裹自行处理,然后给客户报"遗失",最后最多赔偿运费的几倍 了事,这中间存不存在一种漏洞?” 快递公司内部默许的“丢失率” 2011 年公布的邮政业“十二五”规划中,“十二五”期间,我 国重点快递企业省会及重点城市间快件 72 小时投递率将达到 90%以 上;快件延误率降低到千分之八、损毁率降低到万分之一、丢失率降 低到十万分之五以下;快递服务的社会用户总体满意度须达到 70 分 以上。

而实际上,各家快递公司默许的“丢失率”具体是多少? 昨天,记者采访到我市某快递公司一位袁姓快递员,他表示,这 跟各家快递公司的管理水平有很大关系, “管理得好的,两三年时间 丢的快件也在少数。

” 记者采访我市一家大型快递公司,相关负责人表示,他们一年接 到的服务投诉率总的在万分之一左右,而物品丢失的事件更少,所占 比例也会更低。

袁师傅还介绍,快递公司物品丢失,主要有三个原因,一个是快 递员在运送过程中,因为包裹太多,不小心弄丢;二是快递员离开自

己的摩托车去送货时被人偷走;第三种, 就是快递公司员工监守自盗。

跨省快递环节易出漏洞 国际快递“丢包与否基本靠运气” 对于员工监守自盗的情况,袁师傅分析,最容易出现的情况是跨 省的快递, “在收包裹的这个环节, 漏洞不好钻, 一旦包裹跨省运输, 物品丢失,就不好找到责任人。

” “经常在发国际小包时,担心安全和时效问题”,原上海希伊艾 斯快递公司负责人曾透露:行业内丢失率少于万分之三都属于正常。

对于国际小包丢包率,有业内人士甚至坦言:事实上,丢包率很难统 计。

运输中是否会丢包,基本靠运气。

新规出台,快递行业有望规范,3 倍邮费上限成为过去 今年 3 月 1 号,修订后的《快递市场管理办法》(以下简称《办 法》)开始施行。

新《办法》规定,对于未购买保价的快件,按照《邮 政法》、《合同法》等相关法律规定赔偿,不再设定只赔偿 3 倍邮费 的上限。

而按照 《合同法》 规定, 如果运输过程中货物损毁或者丢失, 承运人要按照约定进行赔偿,如果没有约定或者约定不清的,一般给 予市价赔偿,即按照交付或应当交付时货物到达地的市场价格计算。

1、客户的包裹在各区营业点集中; 2、由公司的快运车运到机场空运; 3、到达机场后,发货员会根据包裹目的地不同进行分堆; 4、接到机场通知可以发货后,发货员再将包裹送到安检口; 5、通过安检后,包裹再由机场方面处理,通过飞机运往各地

 
 

微信扫一扫 送福利